1、弃船后的救生艇、筏应尽可能与附近的其他艇筏用缆绳联结在一起,这样可能增大待救的目标位置,便于前来救援的船艇、飞机及时发现。
2、为了坚持集结在失事地点附近海面,应放出海锚或飘流锚以减少艇筏在风浪中的漂移距离。
3、所有艇、筏都竖起天遮,由于其颜色鲜明,更能显示待救位置容易被发现。
4、集结的好处还在于能发挥集体的力量互相照应,救生饮用水,共同克服求生中遇到的各种困难。
南通乐世贸易有限公司是国内船舶救生配件、个人救生、防护器材、消防器材的专业生产厂家。我公司拥有完善的测试设备,健全的技术质检与管理体系。产品皆经国家CCS.ZC证书认可。欢迎来电咨询选购。
船舶应急情况处理
船舶在海上可能会发生如下几种紧急情况:海损(如,碰撞、搁浅、台风、恶劣天气等造成的事故。)、机损、货损、货物移动、进水、严重伤害、污染、火灾、海盗、人员落水、弃船。针对各种紧急情况,船舶制定出应变部署,归纳为消防部署,堵漏部署,人落水部署,弃船部署,综合应变部署,和防污染部署。各种应变部署,救生饮用水公司,每名船员均有明确的行动指示及应完成的工作和任务。船长在各种紧急情况发生时均负有总指挥的职责。大副和轮机长任现场指挥,甲板部及轮机部的其他人员依其相应的职务担任其轮为合适的任务。客运部人员的主要任务是疏散旅客,包括用广播向旅客广播应急声明等。
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